18/03/2015
Frontale basso e spiovente, coda alta e importante, fiancata
con linea a cuneo marcata e inconfondibile: è la 155, possente
berlina nata nel febbraio del 1992, sin dall'inizio equipaggiata
con una gamma di propulsori a benzina (4 e 6 cilindri, aspirati
e sovralimentati) decisamente all'altezza del Marchio e
culminata in quel concentrato di carattere, sportività e
tecnologia che furono i motori (aspirati e a 4 cilindri) Twin
Spark 16v gradualmente adottati a partire dal 1995: motori,
questi Twin Spark 16v, dotati di distribuzione a 16 valvole,
fasatura variabile lato aspirazione e doppia accensione (due
candele e una bobina per ogni cilindro), capaci di allungare
rabbiosamente anche fino a 7400 giri/min. Se gli aspirati Twin
Spark 8v e i successivi Twin Spark 16v, insieme al propulsore V6
da 2,5 litri, garantivano già di per sé una grinta e una
sportività fuori dal comune, l'importante compito di
rappresentare il vertice della gamma venne affidato alla 155
2.0i Turbo 16v Q4, sovralimentata
e dotata di una sofisticata trazione integrale permanente:
proprio di lei ci occupiamo in questo speciale... leggi
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