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Alfetta 1.6
(tipo 116.00 - tipo 116B1A)
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MOTORE
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Numero
e disposizione cilindri: 4
in linea
Cilindrata:
1570 cc
Alesaggio
e corsa: 78 x 82 mm
Rapporto
di compressione: 9:1
Testa
cilindri: in lega
leggera, smontabile, camere di scoppio emisferiche
Numero
e posizione valvole: 2
per cilindro in testa inclinate a 80°, diametro luce aspirazione
38 mm, diametro luce scarico 31 mm
Potenza
massima e regime: 109
cv DIN (125 cv SAE) a 5600 giri/min.
Coppia
massima: 14,5 Kgm DIN a 4300 giri/min.
Accensione:
a batteria da 50 Ah (1982:
60 Ah) con distributore e bobina, candele da 14 mm
Distribuzione:
doppio albero a camme in
testa
Comando
distribuzione: doppia
catena silenziosa anteriore
Raffreddamento:
a liquido con circuito sigillato,
pompa centrifuga, elettroventilatore a comando termostatico e
radiatore (capacitą 8 litri)
Alimentazione:
2 carburatori orizzontali a
doppio corpo Weber 40 DCOE/32 oppure Dell'Orto DHLA 40G, filtro aria
a secco, pompa carburante meccanica
Lubrificazione:
a pressione con pompa a
rotori e by-pass, filtro a cartuccia a cambio rapido (olio 6,6
litri; 1979: olio 6,55 litri)
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TRASMISSIONE E
FRENI
|
|
Trazione:
posteriore
Frizione:
posteriore all'entrata del
cambio-differenziale, monodisco a secco con molla a diaframma,
comando idraulico a pedale
Cambio:
a 5 marce sincronizzate e
retro marcia, comando a leva centrale; gruppo frizione, cambio,
differenziale e freni a disco posteriori collegato alla scocca;
rapporto al ponte 10/43 (1982: 11/43)
Albero
di trasmissione: in due
sezioni con 3 giunti elastici, sempre collegato con l'albero motore,
coppia conica ipoide
Freni:
a disco a doppio circuito
sulle 4 ruote, comando idraulico, servofreno a depressione e
limitatore automatico di frenata al retrotreno; freno a mano
posteriore
Pneumatici:
165 SR 14 (1982: tubeless e
optional 185/70 HR 14); optional cerchi in lega leggera
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AUTOTELAIO
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Tipo
di telaio: scocca metallica
autoportante a struttura progressivamente differenziata
Carrozzeria:
berlina 4 porte e 5 posti
Sospensioni
avantreno: ruote
indipendenti, bracci trasversali oscillanti (schema a quadrilateri
deformabili), barre di torsione longitudinali, barra antirollio,
ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni
retrotreno: ponte De Dion,
molle elicoidali a flessibilitą variabile, bracci longitudinali di
spinta e reazione e barra antirollio, parallelogramma di Watt
trasversale, ammortizzatori idraulici telescopici
Lunghezza
massima: 4240 mm (1977:
4280 mm; 1982: 4385 mm)
Larghezza
massima: 1620 mm (1982:
1640 mm)
Altezza:
1430 mm
Passo:
2510 mm
Carreggiata
anteriore: 1360 mm (1982:
1366 mm; 1983: 1365 mm)
Carreggiata
posteriore: 1358 mm
Capacitą
serbatoio carburante: 49
litri
Sterzo:
a cremagliera
Massa:
1040 Kg (1982: 1120 Kg)
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VELOCITA'
MASSIMA DICHIARATA
|
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Velocitą:
175 Km/h (1982: 174 Km/h)
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Alfetta
(tipo 116.08 - guida a destra: tipo 116.09)
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Alfetta
1.8 (tipo 116.42
- tipo 116.42A - tipo 116B2)
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MOTORE
|
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Numero
e disposizione cilindri: 4
in linea
Cilindrata:
1779 cc
Alesaggio
e corsa: 80 x 88,5 mm
Rapporto
di compressione: 9,5:1
Testa
cilindri: in lega
leggera, smontabile, camere di scoppio emisferiche
Numero
e posizione valvole: 2
per cilindro in testa inclinate a 80°, diametro luce aspirazione
38 mm, diametro luce scarico 31 mm
Potenza
massima e regime: 122
cv DIN (140 cv SAE) a 5500 giri/min. (1975-79: 118 cv DIN a 5300
giri/min.; 1979-83: 122 cv DIN a 5300 giri/min.)
Coppia
massima: 17 Kgm DIN a 4400 giri/min.
Accensione:
a batteria da 50 Ah (1982:
60 Ah) con distributore e bobina, candele da 14 mm
Distribuzione:
doppio albero a camme in
testa
Comando
distribuzione: doppia
catena silenziosa anteriore
Raffreddamento:
a liquido con circuito sigillato,
pompa centrifuga, elettroventilatore a comando termostatico e
radiatore (capacitą 8 litri)
Alimentazione:
2 carburatori orizzontali a
doppio corpo Solex C40 DDH5 oppure Weber 40 DCOE/32 (1982: anche Dell'Orto DHLA 40G),
filtro aria a secco, pompa carburante meccanica
Lubrificazione:
a pressione con pompa a
rotori e by-pass, filtro a cartuccia a cambio rapido (olio 6,6
litri; 1979: olio 6,55 litri)
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TRASMISSIONE E
FRENI
|
|
Trazione:
posteriore
Frizione:
posteriore all'entrata del
cambio-differenziale, monodisco a secco con molla a diaframma,
comando idraulico a pedale
Cambio:
a 5 marce sincronizzate e
retro marcia, comando a leva centrale; gruppo frizione, cambio,
differenziale e freni a disco posteriori collegato alla scocca;
rapporto al ponte 10/41 (1982: 11/42)
Albero
di trasmissione: in due
sezioni con 3 giunti elastici, sempre collegato con l'albero motore,
coppia conica ipoide
Freni:
a disco a doppio circuito
sulle 4 ruote, comando idraulico, servofreno a depressione e
limitatore automatico di frenata al retrotreno; freno a mano
posteriore
Pneumatici:
165 SR 14 (1982: tubeless e
optional 185/70 HR 14); 1975: optional cerchi in lega leggera
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AUTOTELAIO
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|
Tipo
di telaio: scocca metallica
autoportante a struttura progressivamente differenziata
Carrozzeria:
berlina 4 porte e 5 posti
Sospensioni
avantreno: ruote
indipendenti, bracci trasversali oscillanti (schema a quadrilateri
deformabili), barre di torsione longitudinali, barra antirollio,
ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni
retrotreno: ponte De Dion,
molle elicoidali a flessibilitą variabile, bracci longitudinali di
spinta e reazione e barra antirollio, parallelogramma di Watt
trasversale, ammortizzatori idraulici telescopici
Lunghezza
massima: 4280 mm (1982:
4385 mm)
Larghezza
massima: 1620 mm (1982:
1640 mm)
Altezza:
1430 mm
Passo:
2510 mm
Carreggiata
anteriore: 1360 mm (1982:
1366 mm; 1983: 1365 mm)
Carreggiata
posteriore: 1350 mm (1975:
1358 mm)
Capacitą
serbatoio carburante: 49
litri
Sterzo:
a cremagliera
Massa:
1060 Kg (1982: 1120 Kg)
|
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VELOCITA'
MASSIMA DICHIARATA
|
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Velocitą:
180 Km/h (1982: 178 Km/h)
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Alfetta
2000 (tipo 116.55
- guida a destra: tipo 116.56)
|
|
Alfetta
2000 L (tipo
116.55C)
|
|
Alfetta
2.0 (tipo
116.55F)
|
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MOTORE
|
|
Numero
e disposizione cilindri: 4
in linea
Cilindrata:
1962 cc
Alesaggio
e corsa: 84 x 88,5 mm
Rapporto
di compressione: 9:1
Testa
cilindri: in lega
leggera, smontabile, camere di scoppio emisferiche
Numero
e posizione valvole: 2
per cilindro in testa inclinate a 80°, diametro luce aspirazione
39,5 mm, diametro luce scarico 33,5 mm
Potenza
massima e regime: 122
cv DIN a 5300 giri/min. (1978: 130 cv DIN a 5400 giri/min.)
Coppia
massima: 17,9 Kgm DIN a 4000 giri/min.
(1978: 18,1 Kgm)
Accensione:
a batteria da 60 Ah con
distributore e bobina, candele da 14 mm
Distribuzione:
doppio albero a camme in
testa
Comando
distribuzione: doppia
catena silenziosa anteriore
Raffreddamento:
a liquido con circuito sigillato,
pompa centrifuga, elettroventilatore a comando termostatico e
radiatore (capacitą 8 litri)
Alimentazione:
2 carburatori orizzontali a
doppio corpo Dell'Orto DHLA 40G oppure Solex C 40 ADDHE E-16, filtro
aria a secco, pompa carburante meccanica
Lubrificazione:
a pressione con pompa a
rotori e by-pass, filtro a cartuccia integrale (olio 6,55 litri)
|
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TRASMISSIONE
E FRENI
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Trazione:
posteriore
Frizione:
posteriore all'entrata del
cambio-differenziale, monodisco a secco con molla a diaframma,
comando idraulico a pedale
Cambio:
a 5 marce sincronizzate e
retro marcia (1978: optional cambio automatico a 3 marce), comando a
leva centrale; gruppo frizione, cambio, differenziale e freni a
disco posteriori collegato alla scocca (Alfetta 2.0: optional
differenziale autobloccante al 25%); rapporto al ponte 10/41
(Alfetta 2.0: 11/42), cambio automatico 13/46
Albero
di trasmissione: in due
sezioni con 3 giunti elastici, sempre collegato con l'albero motore,
coppia conica ipoide
Freni:
a disco a doppio circuito
sulle 4 ruote, comando idraulico, servofreno a depressione e
limitatore automatico di frenata al retrotreno; freno a mano
posteriore
Pneumatici:
165 HR 14 (1978: optional
185/70 HR 14; Alfetta 2.0: 185/70 HR 14 tubeless); optional cerchi
in lega leggera
|
|
AUTOTELAIO
|
|
Tipo
di telaio: scocca metallica
autoportante a struttura progressivamente differenziata
Carrozzeria:
berlina 4 porte e 5 posti
Sospensioni
avantreno: ruote
indipendenti, bracci trasversali oscillanti (schema a quadrilateri
deformabili), barre di torsione longitudinali, barra antirollio,
ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni
retrotreno: ponte De Dion,
molle elicoidali a flessibilitą variabile, bracci longitudinali di
spinta e reazione e barra antirollio, parallelogramma di Watt
trasversale, ammortizzatori idraulici telescopici
Lunghezza
massima: 4385 mm
Larghezza
massima: 1640 mm
Altezza:
1430 mm
Passo:
2510 mm
Carreggiata
anteriore: 1360 mm (1982:
1366 mm; 1983: 1365 mm)
Carreggiata
posteriore: 1358 mm
Capacitą
serbatoio carburante: 49
litri
Sterzo:
a cremagliera
Massa:
1140 Kg (1982: 1120 Kg)
|
|
VELOCITA'
MASSIMA DICHIARATA
|
|
Velocitą:
oltre 185 Km/h (Alfetta 2.0
blindata: 171,8 Km/h)
|
|
Alfetta
2.0 America (tipo
116.58 - tipo 116.58B)
|
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Alfetta
Quadrifoglio
(tipo 116.55M)
|
|
MOTORE
|
|
Numero
e disposizione cilindri: 4
in linea
Cilindrata:
1962 cc
Alesaggio
e corsa: 84 x 88,5 mm
Rapporto
di compressione: 9:1
Testa
cilindri: in lega
leggera, smontabile, camere di scoppio emisferiche
Numero
e posizione valvole: 2
per cilindro in testa inclinate a 80°, diametro luce aspirazione
39,5 mm, diametro luce scarico 33,5 mm
Potenza
massima e regime: 128
cv DIN a 5300 giri/min.
Coppia
massima: 17,8 Kgm DIN a
4000 giri/min.
Accensione:
a batteria da 60 Ah con
distributore e bobina, candele da 14 mm
Distribuzione:
doppio albero a camme in
testa
Comando
distribuzione: doppia
catena silenziosa anteriore
Raffreddamento:
a liquido con circuito sigillato,
pompa centrifuga, elettroventilatore a comando termostatico e
radiatore (capacitą 8 litri)
Alimentazione:
iniezione indiretta
meccanica Spica-Alfa Romeo, filtro aria a secco, pompa carburante
elettrica (Alfetta Quadrifoglio: interruttore inerziale per
l'esclusione automatica della mandata in caso d'urto)
Lubrificazione:
a pressione con pompa a
rotori e by-pass, filtro a cartuccia integrale (olio 6,55 litri)
|
|
TRASMISSIONE E
FRENI
|
|
Trazione:
posteriore
Frizione:
posteriore all'entrata del
cambio-differenziale, monodisco a secco con molla a diaframma,
comando idraulico a pedale
Cambio:
a 5 marce sincronizzate e
retro marcia (Alfetta LI America: anche cambio automatico a 3
marce), comando a leva centrale; gruppo frizione, cambio,
differenziale e freni a disco posteriori collegato alla scocca;
rapporto al ponte 10/41 (Alfetta Quadrifoglio: 11/42), cambio
automatico 13/46
Albero
di trasmissione: in due
sezioni con 3 giunti elastici, sempre collegato con l'albero motore,
coppia conica ipoide
Freni:
a disco a doppio circuito
sulle 4 ruote, comando idraulico, servofreno a depressione e
limitatore automatico di frenata al retrotreno; freno a mano
posteriore
Pneumatici:
185/70 HR 14 tubeless;
cerchi in lega leggera
|
|
AUTOTELAIO
|
|
Tipo
di telaio: scocca metallica
autoportante a struttura progressivamente differenziata
Carrozzeria:
berlina 4 porte e 5 posti
Sospensioni
avantreno: ruote
indipendenti, bracci trasversali oscillanti (schema a quadrilateri
deformabili), barre di torsione longitudinali, barra antirollio,
ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni
retrotreno: ponte De Dion,
molle elicoidali a flessibilitą variabile, bracci longitudinali di
spinta e reazione e barra antirollio, parallelogramma di Watt
trasversale, ammortizzatori idraulici telescopici
Lunghezza
massima: 4500 mm (Alfetta
Quadrifoglio: 4385 mm)
Larghezza
massima: 1640 mm
Altezza:
1430 mm
Passo:
2510 mm
Carreggiata
anteriore: 1360 mm
Carreggiata
posteriore: 1358 mm
Capacitą
serbatoio carburante: 49
litri
Sterzo:
a cremagliera
Massa:
1210 Kg (Alfetta
Quadrifoglio: 1140 Kg)
|
|
VELOCITA'
MASSIMA DICHIARATA
|
|
Velocitą:
185 Km/h
|
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Alfetta
Quadrifoglio Oro
(tipo 116.58C - tipo 116.55N)
|
|
Alfetta
CEM
|
|
MOTORE
|
|
Numero
e disposizione cilindri: 4
in linea (Alfetta CEM: funzionamento modulare)
Cilindrata:
1962 cc
Alesaggio
e corsa: 84 x 88,5 mm
Rapporto
di compressione: 10:1
(Alfetta CEM: 9:1)
Testa
cilindri: in lega
leggera, smontabile, camere di scoppio emisferiche
Numero
e posizione valvole: 2
per cilindro in testa inclinate a 80°, diametro luce aspirazione
39,5 mm, diametro luce scarico 33,5 mm
Potenza
massima e regime: 130
cv DIN a 5400 giri/min (116.58C: 125 cv).
Coppia
massima: 18,5 Kgm DIN
(Alfetta CEM: 18,1 Kgm DIN) a 4000 giri/min.
Accensione
e Iniezione: sistema
integrato controllato da microprocessore Bosch Motronic (116.58C:
iniezione elettronica Spica), batteria da 66 Ah, candele da 14 mm,
filtro aria a secco, pompa carburante elettrica (Alfetta CEM:
interruttore inerziale per l'esclusione automatica della mandata in
caso d'urto)
Distribuzione:
doppio albero a camme in
testa
Comando
distribuzione: doppia
catena silenziosa anteriore, variatore di fase meccanico-idraulico
regolato elettronicamente (assente su tipo 116.58C)
Raffreddamento:
a liquido con circuito sigillato,
pompa centrifuga, elettroventilatore a comando termostatico e
radiatore (capacitą 8 litri)
Lubrificazione:
a pressione con pompa a
rotori e by-pass, filtro a cartuccia integrale (olio 6,55 litri)
|
|
TRASMISSIONE E
FRENI
|
|
Trazione:
posteriore
Frizione:
posteriore all'entrata del
cambio-differenziale, monodisco a secco con molla a diaframma,
comando idraulico a pedale
Cambio:
a 5 marce sincronizzate e
retro marcia, comando a leva centrale; gruppo frizione, cambio,
differenziale e freni a disco posteriori collegato alla scocca;
rapporto al ponte 11/42
Albero
di trasmissione: in due
sezioni con 3 giunti elastici, sempre collegato con l'albero motore,
coppia conica ipoide
Freni:
a disco a doppio circuito
sulle 4 ruote, comando idraulico, servofreno a depressione e
limitatore automatico di frenata al retrotreno; freno a mano
posteriore
Pneumatici:
185/70 HR 14 tubeless;
cerchi in lega leggera
|
|
AUTOTELAIO
|
|
Tipo
di telaio: scocca metallica
autoportante a struttura progressivamente differenziata
Carrozzeria:
berlina 4 porte e 5 posti
Sospensioni
avantreno: ruote
indipendenti, bracci trasversali oscillanti (schema a quadrilateri
deformabili), barre di torsione longitudinali, barra antirollio,
ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni
retrotreno: ponte De Dion,
molle elicoidali a flessibilitą variabile, bracci longitudinali di
spinta e reazione e barra antirollio, parallelogramma di Watt
trasversale, ammortizzatori idraulici telescopici
Lunghezza
massima: 4385 mm
Larghezza
massima: 1640 mm
Altezza:
1430 mm
Passo:
2510 mm
Carreggiata
anteriore: 1365 mm (Alfetta
CEM: 1366 mm)
Carreggiata
posteriore: 1358 mm
Capacitą
serbatoio carburante: 49
litri
Sterzo:
a cremagliera
Massa:
1140 Kg
|
|
VELOCITA'
MASSIMA DICHIARATA
|
|
Velocitą:
oltre 185 Km/h
|
|
Alfetta
2000 Turbodiesel
(tipo 116B - tipo 116BA)
|
|
MOTORE
(costruzione VM)
|
|
Numero
e disposizione cilindri: 4
in linea
Cilindrata:
1995 cc
Alesaggio
e corsa: 88 x 82 mm
Rapporto
di compressione: 22:1
Teste
cilindri: separate
in lega leggera, smontabili, precamera ad alta turbolenza Ricardo
Comet V
Numero
e posizione valvole: 2
per cilindro, in testa
Potenza
massima e regime: 82
cv DIN a 4300 giri/min.
Coppia
massima: 16,5 Kgm DIN a
2300 giri/min.
Accensione:
spontanea, candele di
preriscaldamento, batteria da 77 Ah
Alimentazione:
iniezione indiretta con
pompa rotativa Bosch, sovralimentazione mediante turbocompressore a
gas di scarico KKK, filtro aria a secco, pompa carburante meccanica
Distribuzione:
albero a camme laterale,
aste e bilancieri
Comando
distribuzione: ingranaggi
Raffreddamento:
a liquido con circuito sigillato,
pompa centrifuga, elettroventilatore a comando termostatico e
radiatore (capacitą 10 litri)
Lubrificazione:
forzata, con filtro olio
sul circuito principale (olio 6,65 litri)
|
|
TRASMISSIONE E
FRENI
|
|
Trazione:
posteriore
Frizione:
posteriore all'entrata del
cambio-differenziale, monodisco a secco con molla a diaframma,
comando idraulico a pedale
Cambio:
a 5 marce sincronizzate e
retro marcia, comando a leva centrale; gruppo frizione, cambio,
differenziale e freni a disco posteriori collegato alla scocca;
rapporto al ponte 10/41 (1982: 11/42)
Albero
di trasmissione: in due
sezioni con 3 giunti elastici, sempre collegato con l'albero motore,
coppia conica ipoide
Freni:
a disco a doppio circuito
sulle 4 ruote, comando idraulico, servofreno a depressione e
limitatore automatico di frenata al retrotreno; freno a mano
posteriore
Pneumatici:
165 SR 14 (1982: tubeless e
optional 185/70 SR 14); optional cerchi in lega leggera
|
|
AUTOTELAIO
|
|
Tipo
di telaio: scocca metallica
autoportante a struttura progressivamente differenziata
Carrozzeria:
berlina 4 porte e 5 posti
Sospensioni
avantreno: ruote
indipendenti, bracci trasversali oscillanti (schema a quadrilateri
deformabili), barre di torsione longitudinali, barra antirollio,
ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni
retrotreno: ponte De Dion,
molle elicoidali a flessibilitą variabile, bracci longitudinali di
spinta e reazione e barra antirollio, parallelogramma di Watt
trasversale, ammortizzatori idraulici telescopici
Lunghezza
massima: 4385 mm
Larghezza
massima: 1640 mm
Altezza:
1430 mm
Passo:
2510 mm (1982: 2514 mm)
Carreggiata
anteriore: 1366 mm
Carreggiata
posteriore: 1358 mm
Capacitą
serbatoio carburante: 49
litri
Sterzo:
a cremagliera
Massa:
1250 Kg (1982: 1270 Kg)
|
|
VELOCITA'
MASSIMA DICHIARATA
|
|
Velocitą:
oltre 155 Km/h
|
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Alfetta
2.4 Turbo Diesel
(tipo 116B3)
|
|
MOTORE
(costruzione VM)
|
|
Numero
e disposizione cilindri: 4
in linea
Cilindrata:
2393 cc
Alesaggio
e corsa: 92 x 90 mm
Rapporto
di compressione: 23:1
Teste
cilindri: separate
in lega leggera, smontabili, precamera ad alta turbolenza Ricardo
Comet V
Numero
e posizione valvole: 2
per cilindro, in testa
Potenza
massima e regime: 95
cv DIN a 4200 giri/min.
Coppia
massima: 19 Kgm DIN a 2400
giri/min.
Accensione:
spontanea, candele di
preriscaldamento, batteria da 77 Ah
Alimentazione:
iniezione indiretta con
pompa rotativa Bosch, sovralimentazione mediante turbocompressore a
gas di scarico KKK, filtro aria a secco, pompa carburante meccanica
Distribuzione:
albero a camme laterale,
aste e bilancieri
Comando
distribuzione: ingranaggi
Raffreddamento:
a liquido con circuito sigillato,
pompa centrifuga, 2 elettroventilatori a comando termostatico e
radiatore (capacitą 10 litri)
Lubrificazione:
forzata, con filtro olio
sul circuito principale (olio 6,7 litri)
|
|
TRASMISSIONE E
FRENI
|
|
Trazione:
posteriore
Frizione:
posteriore all'entrata del
cambio-differenziale, monodisco a secco con molla a diaframma,
comando idraulico a pedale
Cambio:
a 5 marce sincronizzate e
retro marcia, comando a leva centrale; gruppo frizione, cambio,
differenziale e freni a disco posteriori collegato alla scocca;
rapporto al ponte 11/42
Albero
di trasmissione: in due
sezioni con 3 giunti elastici, sempre collegato con l'albero motore,
coppia conica ipoide
Freni:
a disco a doppio circuito
sulle 4 ruote, comando idraulico, servofreno a depressione e
limitatore automatico di frenata al retrotreno; freno a mano
posteriore
Pneumatici:
165/70 SR 14 tubeless
(optional 185/70 SR 14); optional cerchi in lega leggera
|
|
AUTOTELAIO
|
|
Tipo
di telaio: scocca metallica
autoportante a struttura progressivamente differenziata
Carrozzeria:
berlina 4 porte e 5 posti
Sospensioni
avantreno: ruote
indipendenti, bracci trasversali oscillanti (schema a quadrilateri
deformabili), barre di torsione longitudinali, barra antirollio,
ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensioni
retrotreno: ponte De Dion,
molle elicoidali a flessibilitą variabile, bracci longitudinali di
spinta e reazione e barra antirollio, parallelogramma di Watt
trasversale, ammortizzatori idraulici telescopici
Lunghezza
massima: 4385 mm
Larghezza
massima: 1640 mm
Altezza:
1430 mm
Passo:
2514 mm
Carreggiata
anteriore: 1360 mm
Carreggiata
posteriore: 1358 mm
Capacitą
serbatoio carburante: 49
litri
Sterzo:
a cremagliera
Massa:
1270 Kg
|
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VELOCITA'
MASSIMA DICHIARATA
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Velocitą:
oltre 165 Km/h
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(anno di
produzione - tipo - motore - numeri di telaio) |
1972
- 116.08 - AR01608 - AR*2001001/*2021350
1972
- 116.09 - AR01608 - AR*2160002/*2160331
1973
- 116.08 - AR01608 - AR*2021351/*2061900
1973/74/75
- 116.09 - AR01608 - AR*0001001/*0004451
1974
- 116.00 - AR01600 - AR11600*0001001/*0005500
1974
- 116.08 - AR01608 - AR*2061901/*2105454
1975
- 116.42 - AR01608X - AR*2107001/*2121900
1975
- 116.09 - AR01608X - AR*0005001/*0006121
1975
- 116.00 - AR01600 - AR11600*0005501/*0020900
1976
- 116.00 - AR01600 - AR11600*0020901/*0044604
1976
- 116.42 - AR01608X - AR*2121901/*2152865
1976
- 116.09 - AR01608X - AR*0006122/*0006681
1977
- 116.55 - AR01623 - AR11655*0001001/*0030950
1977
- 116.56 - AR01623 - AR11656*3410001/*3411540
1977
- 116.00 - AR01600 - AR11600*0050001/*0062700
1977
- 116.42 - AR01608X - AR*2152866/*2158400
1977
- 116.09 - AR01608X - AR*0008601/*0009626
1978
- 116.55C - AR01655 - AR11655*0040001/*0049600
1978
- 116.58 - AR01615 - AR11658*0001011/*0002992
1978
- 116.00 - AR01600 - AR*0062701/*0070100
1978
- 116.42 - AR01608X - AR*2158401/*2166239
1978
- 116.09 - AR01608X - AR*0009627/*0009866
1978
- 116.55 - AR01623 - AR*0030951/*0035733
1978
- 115.56 - AR01623 - AR*0001001/*0002561 e anche AR*0003001/*0004300
1979
- 116B - 4HT2 - ZAR116B00*00001001/*00001350
1979
- 116.00 - AR01600 - AR11600*0070101/*0076100
1979
- 116.42 - AR01608X - AR*2170001/*2170600
1979
- 116.55C - AR01655 - AR11655*0049601/*0072500
1979
- 116.58 - AR01615 - AR11658*0002993/*0003600
1980
- 116.42A - AR01678 - ZAR116420*02171001/*02173499
1980
- 116.00 - AR01600 - AR*0076151/*0076950 e anche
ZAR116000*00076201/*00081900
1980
- 116.42 - AR01608X - AR*2170601/*2171000
1980
- 116.55C - AR01655 - AR11655*0072501/*0073999 e anche
ZAR116550*00074001/*00100100
1980
- 116B - 4HT2 - ZAR116B00*00001351/*00005180
1981
- 116B1A - AR01600 - ZAR116B20*00001001/*00001850
1981
- 116B2 - AR01678 - ZAR116B20*00001001/*00001850
1981
- 116.55F - AR01655 - ZAR116550*00100101/*00121100
1981
- 116B - 4HT2 - ZAR116B00*00005181/*00011600 e anche
ZAR116B00*00013001/*00014050
1981
- 116.00 - AR01600 - ZAR116000*00081901/*00082800
1981
- 116.58 - AR01615 - ZAR116580*00004001/*00005250
1982
- 116.55M - AR01334 - ZAR116550*00145011/*00145013
1982
- 116.58C - AR01674 - ZAR116580*00006011/*00008810
1982
- 116B1A - AR01600 - ZAR116B10*00001901/*00005600
1982
- 116B2 - AR01678 - ZAR116B20*00001851/*00005350
1982
- 116.55F - AR01655 - ZAR116550*00121101/*00140500
1982
- 116B - 4HT2 - ZAR116B00*00014051/*00023000
1983
- 116B3 - 4HT/2.4 - ZAR116B30*00001001/*00008000
1983
- 116.55N - AR01713 - ZAR116550*00150011/*00159550
1983
- 116B1A - AR01600 - ZAR116B10*00008001/*00009999
1983
- 116B2 - AR01678 - ZAR116B20*00005351/*00006000 e anche
ZAR116B20*00008001/*00010800
1983
- 116.55F - AR01655 - ZAR116550*00140501/*00144999 e anche
ZAR116550*00170001/*00176300
1983
- 116BA - 4HT2 - ZAR116B00*00025001/*00026030
1983
- 116B1A (modello 1981) - AR01600 - ZAR116B10*00005601/*00005800
1983
- 116.55M - AR01334 - ZAR116550*00145014/*00146100
1983
- 116B - 4HT2 - ZAR116B00*00023001/*00024100
1984
- 116.55F - AR01655 - ZAR116550*00176301/*00178350
1984
- 116.55N - AR01713 - ZAR116550*00159551/*00166550
1984
- 116BA - 4HT2 - ZAR116B30*00008001/*00008800
1984
- 116B3 - 4HT/2.4 - ZAR116B00*00026031/*00026250 |
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